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REGLAGE frein disque : Liens sponsorisés

REGLAGE frein disque

2 superbes VTT a vendre
[u:a0ac2eb04b][b:a0ac2eb04b]Décathlon Rockrider 5.2[/b:a0ac2eb04b][/u:a0ac2eb04b] modele 2005 taille M (pour personnes mesurant entre 1m65 et 1m75) Fourche ressorts/elastomere Freins Vbrake 21 Vitesses indexées à gachettes (dérailleurs Shimano Altus) Poids 13kg environs Trés peu servi, excellent état. Prix neuf : 300 euros [color=blue:a0ac2eb04b][b:a0ac2eb04b]Vendu 200 euros[/b:a0ac2eb04b][/color:a0ac2eb04b] [color=red:a0ac2eb04b][b:a0ac2eb04b]contact au 06.09.59.33.76[/b:a0ac2eb04b][/color:a0ac2eb04b] [img:a0ac2eb04b]http://cyberzone65.free.fr/104321.jpg[/img:a0ac2eb04b] [u:a0ac2eb04b][b:a0ac2eb04b]MBK XC700[/b:a0ac2eb04b][/u:a0ac2eb04b] cadre Modele 2005 avec réglages de la garde au sol, débattement (90/103mm) et inclinaison de la fourche. Taille 47 (entre 1m70 et 1m85) fourche à air Rock Shox Reba SL, 115 mm de debattement, 5 parametres de réglages Amortisseur à Air réglable en détente/compression roues Mavic X223 cintre carbone semi relevé tube de selle planetX probe pro selle Fisik Plateau derailleurs shimano deore/XT pedales auto Time attack ou plates freins à disques hydrauliques Formula B4 Ø160 avant/arriere pneus Michelin XLS Poids : moins de 13kg Trés bon état Valeur neuf : environs 1800 euros [color=blue:a0ac2eb04b][b:a0ac2eb04b]Vendu 1100 euros[/b:a0ac2eb04b][/color:a0ac2eb04b] [color=red:a0ac2eb04b][b:a0ac2eb04b]contact au 06.09.59.33.76[/b:a0ac2eb04b][/color:a0ac2eb04b] [img:a0ac2eb04b]http://cyberzone65.free.fr/vtt/vlo.jpg[/img:a0ac2eb04b]...
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2eme paire de roue 'route' sur un RR 9.1 ?
Bonjour, Je réfléchi sérieusement à l'achat d'un RR 9.1, mais comme je ne vais pas m'acheter un second vélo, je souhaiterai que celui ci puisse ponctuellement être utilisé pour faire de la route (même si je sais que ce genre de vélo n'est pas l'idéal pour cela.) Pour cela, j'aimerai l'acheter avec une seconde paire de roue 'route', pour l'équiper quant nécessaire. Il me semble que l'année dernière, Decathlon proposait une offre du genre 'seconde paire de roue route' pour 100€, mais je ne sais plus si c'était pour les séries 8 ou 9. Mes questions: -En gros mon idée est elle stupide ? -ce genre d'offre existe t'elle pour les 9.1? -est il possible de changer de roues 'facilement' sur ce type de vélo avec freins disque ou faut il repasser par un re réglage fastidieux à chaque fois ? D'avance merci de vos réponses....
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9.2 2008 dans tous ses états
Salut à tous, Après + de 6 mois d'attentes, ça y-est je me suis offert le [b:fb6dc4ac29]new 9.2[/b:fb6dc4ac29] :wink: Je l'ai pris en taille L (équivaut le M du 2007 avec le tube sup + haut que le 08!!). J'ai inversé la potence et incliné un peu le cintre vers moi, je me sens à l'aise comme ça. Comme cadeau j'ai eu le compteur Sigma 906 + une potence courte (celle du 9FR) pour faire de la descente. :wink: [u:fb6dc4ac29][b:fb6dc4ac29]Réglages :[/b:fb6dc4ac29][/u:fb6dc4ac29] (poids 55 kg) SAG 20% + amorto 25/30 bars + fourche + 50b / - 60b Le 1er soir : [u:fb6dc4ac29]dépouillement du vé[/u:fb6dc4ac29]lo : réflecteurs oranges + lumières av/ar + pédales auto + klaxon [u:fb6dc4ac29]Pesage du vélo (avec les pédales auto)[/u:fb6dc4ac29] = 13.1 kg !! Je pense que ma balance déconne (car on est loin des 13.4 kg d'origine ) [u:fb6dc4ac29]1ère sortie hier [/u:fb6dc4ac29]: 50 km sur du Sec et très varié, terre pierres graviers bitume herbes , avec du dénivelé négatifs (moyen) ; positifs (trés prononcé) ; et du plat. [u:fb6dc4ac29]Comportement [/u:fb6dc4ac29]: [u:fb6dc4ac29]confort royal [/u:fb6dc4ac29](normal c'est mon 1er TS) [u:fb6dc4ac29]En cote[/u:fb6dc4ac29], assis il grimpe très bien , pas de patinage même sur gravier (normal Barracuda 2.10). Pas de sensation de cabrage. [u:fb6dc4ac29]En descente[/u:fb6dc4ac29], bonne accroche, on se sent en sécurité, on sent à peines les petits cailloux. [u:fb6dc4ac29]Sur du Plat[/u:fb6dc4ac29], y-a pas photo, il faut supprimer les Barracudas, on sent le vélo pataud , certainement en partie causé par les roues + pneus. Bref, à garder les pneus uniquement pour de l'enduro. Au final, aucune douleur au dos après 3h30 d'effort :D Seulement au fesse (2 mois que je n'avais pas roulé). [u:fb6dc4ac29][b:fb6dc4ac29]Problèmes :[/b:fb6dc4ac29][/u:fb6dc4ac29] [u:fb6dc4ac29]Grincements[/u:fb6dc4ac29] sur les pivots ou biellette ou exentrique (je ne sais pas trop), bruit assez courant d'apès les lectures sur le forum. D'après les avis, il faut désserrer et graisser les axes et roulements. je crois que je vais attendre la révision des 3 mois... D'autant plus, je vois qu'il faut serrer avec des mesures spécifiées sur le vélo (n'ayant pas de clé dynamomètre ... donc ça c'est fait...) [u:fb6dc4ac29]Bruit bizarre sur le disque [/u:fb6dc4ac29]avant en freinant doucement ou moyennement. J'ai pas essayé très fort, je ne voulai pas me retrouver devant le vélo. Le bruit fait comme un bourdonnement (ou battement d'ailes de libellules ou petit hélicoptère) Peut-être que mon frein n'est pas encore rodé !?! A part ça, rien à dire.... Vous en pensez quoi ??...
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besoin d'aide pour choisir mon vtt
je suis debutant dans le monde du vtt et j'aimerais bien m'acheté un bon vtt pour debuté c pour cela que j'ai besoin de petit conseil pour l'achat de mon premier "vrai "vtt... j'ai un budget de 700€ max je pense que c un bon budjet pour commancé . j'ai vue plusieur velo qui intéréserai comme , F5 Disc j'ai 10% sur le velo Cadre CO2 SL Disc Fourche RockShox Dart 2 Turn key lockout - 100 Dérailleur avant Shimano Deore Dérailleur arrière Shimano LX SGS Manettes Shimano Deore Rapidfire Freins Shimano M485 w/160mm rotors Roues Moyeux : Shimano RM65 / Jantes : WTB Speed Disc - 32 hole Pneus CST Comp Caballero - 26x2.0” Cassette Shimano HG-50 - 11-34 Pédalier Shimano FC-M442 - 22/32/44 Potence Cannondale 3-D forged - 31.8mm Cintre Cannondale C3 - 20mm rise Selle Cannondale All Terrain Tige Cannondale C4 - 31.6 x 350mm Terrago 2 Disc Cadre GIANT XtC - AluxX™ - FluidForm™ Fourche ROCK SHOX Dart 2 - 100mmde débattement - Turnkey avec remote Poplock Dérailleur avant SHIMANO Deore - top swing - dual pull - Ø34.9 Dérailleur arrière SHIMANO LX - 9 vitesses Manettes SHIMANO Deore Rapid-fire shifter Freins Avant : SHIMANO Alivio hydraulic disc -6" / Arrière : SHIMANO Alivio hydraulic disc -6" Roues Moyeux : Av. SHIMANO HB-M475/ Ar. SHIMANO FH-M475 - 32 trous / Jantes : AMIGO CR18 - 26" aluminium double paroi - 32 trous Pneus Ar. KENDA Blue Groove - 26"x2.0/ Ar. KENDA Nevagal - 26"x1.95 Cassette SRAM PG950 - 9 vitesses - 11x34 Pédalier SHIMANO FC-M443 - 44x32x22 Potence GIANT ST-A3 10 XL - aluminium - 15° - 120/105/90mm - Ø31.8 Cintre GIANT LB-A5 10 XL -aluminium - 6° - 630mm - Ø31.8 Selle GIANT MTB Sport - rail acier Tige GIANT SP-A3 10 - aluminium - 350mm - Ø30"9 Taille XL - L - M - S Poids 14.24 kg Notes Pédales WELLGO Plates 6000 Disc Cadre Alpha Black Aluminum w/externally relieved head tube - hydroformed bi-axial down tube - monostay seat stays - forged disc ready dropouts Fourche SR Suntour XCR w/preload - lockout - 100mm Dérailleur avant Shimano Alivio Dérailleur arrière Shimano Deore Manettes Shimano Deore - 9 speed Freins Shimano M485 - hydraulic disc ; 180mm front - 160mm rear rotor Roues Shimano M495 disc hubs ; Bontrager Ranger rims Pneus Bontrager Jones XR - 26x2.2/2.25" ; 27 tpi Cassette SRAM PG950 11-34 - 9 speed Pédalier Potence Bontrager Sport - 10 degree Cintre Bontrager Crowbar Sport - 25mm rise Selle Bontrager Race Basic Tige Bontrager Sport Rockrider 8.1 PerformanceCadre alu 6061, freins à disque hydrauliques, pédales automatiques.SoliditéTransmission SRAM X7 27 vitesses, Manivelles et boîtier de pédalier 2 pièces.SuspensionFourche hydraulique Rock Shox Tora 100mm,blocage au guidon, reglage rebondPlus produitFourche hydraulique Rock Shox Tora 100mm blocage guidon et réglage rebond.Poids : 12,6 Kg en taille L.Garantie : 5 ans cadre/2 ans pièces merci de me repondre tout critique ou tout aide me sera benefique dans mon choix...
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besoin d'aide pour choisir mon vtt
je suis debutant dans le monde du vtt et j'aimerais bien m'acheté un bon vtt pour debuté c pour cela que j'ai besoin de petit conseil pour l'achat de mon premier "vrai "vtt... j'ai un budget de 700€ max je pense que c un bon budjet pour commancé . j'ai vue plusieur velo qui intéréserai comme , F5 Disc j'ai 10% sur le velo Cadre CO2 SL Disc Fourche RockShox Dart 2 Turn key lockout - 100 Dérailleur avant Shimano Deore Dérailleur arrière Shimano LX SGS Manettes Shimano Deore Rapidfire Freins Shimano M485 w/160mm rotors Roues Moyeux : Shimano RM65 / Jantes : WTB Speed Disc - 32 hole Pneus CST Comp Caballero - 26x2.0” Cassette Shimano HG-50 - 11-34 Pédalier Shimano FC-M442 - 22/32/44 Potence Cannondale 3-D forged - 31.8mm Cintre Cannondale C3 - 20mm rise Selle Cannondale All Terrain Tige Cannondale C4 - 31.6 x 350mm Terrago 2 Disc Cadre GIANT XtC - AluxX™ - FluidForm™ Fourche ROCK SHOX Dart 2 - 100mmde débattement - Turnkey avec remote Poplock Dérailleur avant SHIMANO Deore - top swing - dual pull - Ø34.9 Dérailleur arrière SHIMANO LX - 9 vitesses Manettes SHIMANO Deore Rapid-fire shifter Freins Avant : SHIMANO Alivio hydraulic disc -6" / Arrière : SHIMANO Alivio hydraulic disc -6" Roues Moyeux : Av. SHIMANO HB-M475/ Ar. SHIMANO FH-M475 - 32 trous / Jantes : AMIGO CR18 - 26" aluminium double paroi - 32 trous Pneus Ar. KENDA Blue Groove - 26"x2.0/ Ar. KENDA Nevagal - 26"x1.95 Cassette SRAM PG950 - 9 vitesses - 11x34 Pédalier SHIMANO FC-M443 - 44x32x22 Potence GIANT ST-A3 10 XL - aluminium - 15° - 120/105/90mm - Ø31.8 Cintre GIANT LB-A5 10 XL -aluminium - 6° - 630mm - Ø31.8 Selle GIANT MTB Sport - rail acier Tige GIANT SP-A3 10 - aluminium - 350mm - Ø30"9 Taille XL - L - M - S Poids 14.24 kg Notes Pédales WELLGO Plates 6000 Disc Cadre Alpha Black Aluminum w/externally relieved head tube - hydroformed bi-axial down tube - monostay seat stays - forged disc ready dropouts Fourche SR Suntour XCR w/preload - lockout - 100mm Dérailleur avant Shimano Alivio Dérailleur arrière Shimano Deore Manettes Shimano Deore - 9 speed Freins Shimano M485 - hydraulic disc ; 180mm front - 160mm rear rotor Roues Shimano M495 disc hubs ; Bontrager Ranger rims Pneus Bontrager Jones XR - 26x2.2/2.25" ; 27 tpi Cassette SRAM PG950 11-34 - 9 speed Pédalier Potence Bontrager Sport - 10 degree Cintre Bontrager Crowbar Sport - 25mm rise Selle Bontrager Race Basic Tige Bontrager Sport Rockrider 8.1 PerformanceCadre alu 6061, freins à disque hydrauliques, pédales automatiques.SoliditéTransmission SRAM X7 27 vitesses, Manivelles et boîtier de pédalier 2 pièces.SuspensionFourche hydraulique Rock Shox Tora 100mm,blocage au guidon, reglage rebondPlus produitFourche hydraulique Rock Shox Tora 100mm blocage guidon et réglage rebond.Poids : 12,6 Kg en taille L.Garantie : 5 ans cadre/2 ans pièces merci de me repondre tout critique ou tout aide me sera benefique dans mon choix...
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besoin de qq conseil pour mon 5.4
Bjr a tous je suis aller chez dkt dans le but d achete un 5.2 j ai finalement craquer sur un 5.4 car il etait qu a 349€ je trouvais la diff entre le 5.2 et 5.4 pas flagrande au niveau prix donc me suis permise de depasse un peu le budjet. Mais je debute totalement dans le vtt donc je voulais savoir si vous aviez des petit conseilles style entretien de fourche ou meme reglage de fourche et en se qui concerne les freins a disque y a t-il un entretien specifique a faire ? A+...
VTT

Besoin de quelques conseils
Salut à tous! Je suis nouveau sur ce forum :lol: Donc voilà j'aurais besoin de quelques conseils. J'ai envie de me remettre au VTT (je n'ai jamais été à un niveau élevé de pratique, mais j'ai laissé tombé quelques années), et je recherche des informations pour voir dans quel matériel investir. Mon budget est de maximum 1000€ pour le VTT uniquement. Ma pratique c'est rando / cross country. Terrain parfois cassant. Grand maximum 3h. Je me suis penché sur la série Rockrider, les 8.2 et 9.1 plus précisément. Que pensez-vous de ces 2 déjà? Sachant que je n'ai pas impérativement besoin d'un tout suspendu (9.1), mais que mon précédent en était un. Je pense que le matériel sur le 8.2 est de meilleure qualité, puis le vélo est plus léger... donc je pencherais plus pour le 8.2 Avez-vous d'autres marques à me conseiller, ou justement à me déconseiller? Ensuite, j'aurais besoin de conseils concernant les pédales. Je n'ai jamais essayé les pédales automatiques (je ne sais même pas comment ça fonctionne), et j'aurais envie d'essayer car je pense que ça pourra me convenir. Est-ce que vous me conseillez plutôt d'abandonner l'idée ou justement de prendre un VTT avec pédales auto pour m'y faire? Et pour finir, que pouvez-vous me dire de l'entretien/réglages des freins à disque? Là non plus je n'en ai jamais eu, et je ne sais pas du tout si je dois m'attendre à un fardo (moi et l'entretien ça fait 2)... Voilà je pense que c'est tout :lol: Merci par avance de vos réponses en tous cas!! @++...
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Bible de l'entretien pour un VTT ?
[i:aac4d45010]Hello :D Etant totalement nul en ce qui concerne la réparation d'un VTT, j'aimerais savoir si il existe un livre, complet qui d'une manière explicite informe les débutants telle que moi de TOUS les réglages ou entretien à faire au niveau de son bike :) Parce que j'avoue que c'est bien chiant d'être comme un c** devant son vélo et de ne savoir rien réparer ou même changer. Pour vous dire, je ne sais même pas comment on fait pour que le frein soit plus ou moins durs que ce soit un V-brake ou un disques. Je suis ouvert à tous conseils et informations... Merci d'avance, Aurevoir[/i:aac4d45010]...
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choix fourche occaz
salut a tous!!!! voila il faut que j'achete une fourche d'occaz car j'ai pas un budjet tres élevé. j'ai vu celles la: >MANITOU Black Elite 100mm fourche absolument neuve ( démontée d'un Specialized Stumpjumper FSR100 comp 2005 ). disposant des réglages : - précontrainte du ressort - détente - compression - blocage longueur du pivot : 203mm débattement : 100mm prix : 150 euros ( je suis dans le 34, compter + 8 euros si livraison ) >rock shox duke sl rouge satin vds RS duke sl en 80 mm, en rouge satin (superbe) etat nickel, 500 km, aucune fuite, pas importée en france dans cette couleur (achetée en allemagne). Pivot à 19,3 cm. px: 145 avec le port. >VENDS fourche RockShox Duke XC VENDS fourche RockShox Duke XC, 80mm, 2003, pivot 180mm et cartouche de détente neuve (50€) + révision faite par professionnel. Fourche compatible frein à disque ou V-brake. Pour des photos demandez par email. Prix: 135€ avec les frais de port. >JE VEND UNE FOURCHE MARZO EXR COMP 100MM DE DEBAT. ESTIMER 200 VENDU ENTRE 120ET80EUROS A DEBATRE MERCI D AVANCE ET RIDEZ BIEN!!!!!!!! >VENDS MANITOU BLACK 120 2004 VENDS FOURCHE MANITOU BLACK 120MM 2004, ETAT NEUF 100KM !!! 150 EUROS + PORT Envoi de photos possible voila ...vu que je ne m'y connait pas trop sur les différentes fourches j'aimerais savoir laquel est la mieu et si possible un pti classement car je pense que certaine sont déja acheté vu que les dernieres datent de juin/juillet. merci beaucoup! PS:si vous avez une fourche a vendre dans les 150/200roros je suis intéréssé! ;]...
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choix VTT rockrider5.3 ou LP technic200
J'heste entre 2 VTT car je voudrais un VTT fibale et pour un budget de 400 euro et qu'il soit un peu resistant. Il ya le rockrider 5.3 de chez D4 Cadre : aluminium 6061 T4 T6 ; 1,90kg en taille L ; sloping ; tubes renforcés cadre sportif, léger et réactif. Sloping : tube supérieur incliné pour améliorer la maniabilité et la rigidité. Même géométrie que ses frères de la série 8. Possibilité de monter un porte-bagages. Suspension : fourche Rockrider XCR Lockout by SR Suntour fourche hydraulique légère et solide. Réglage de pré-contrainte et blocage. 100mm de débattement, fourreaux en magnésium. La finition de ses plongeurs assure une grande longévité. Transmission : pédalier Suntour XCM 302 alu 22x32x42 ; manettes SRAM X5 9V ; dérailleur avant Shimano C050 ; dérailleur arrière SRAM SX5 custom ; chaîne SRAM PC951 ; K7 SRAM une vitesse de plus (9) pour changer moins souvent de plateau et ne pas perdre du temps. Les manettes SRAM offrent une ergonomie parfaite et une précision impeccable. Position : cintre Rockrider oversize 600mm by JD ; potence oversize Rockrider 6° by JD ; tige de selle Rockrider by JD ; selle Rockrider VIPER by Selle Royal ; pédales Wellgo LU-C3 ; jeu de direction Aheadset VP A71 cintre relevé et large pour garder le contrôle en toutes circonstances. Selle confortable et étroite pour bien bouger sur le vélo dans les passages "techniques". Roues : jantes RIGIDA SPHINX 32 trous ; pneus Hutchinson Scorpion Airlight 2.0 ; moyeux Formula DC19/DC22 disk ready ; rayons Mach1 inox 2mm moyeux à roulements étanches et prêts pour passer en freins à disques. Jantes à double paroi pour garantir la solidité. Pneus larges offrant le juste compromis entre accroche et rendement. Freinage : freins à disque mécanique tektro IO ; leviers de freins Tektro TS360 un VTT pour un bon prix a 9 vitesses avec une fourche suntour XCR avec blocage de fourche hydraulique apres il ya le lapierrre technic 200 Cadre : ALU 7005 T4-T6, X² Amortisseur : Fourche : SUNTOUR XCM 100MM Jeu de direction : AHEAD SET 1-1/8 Boîtier : VP Pédalier : SHIMANO FCM191 24X34X42 Potence : ALU 90 MM Tige de selle : ALU 27.2X350 Cintre : ACIER RELEVE / STEEL RIZER 620MM Dérailleur avant : SHIMANO C050 Dérailleur arrière : SHIMANO ACERA 8S Freins : SHIMANO BRM415 160/160 Manettes : SHIMANO STEF50 3x8S Selle : LP PFF TECH Roues : Moyeux : SHIMANO RM 65 - Jantes : MACH1 EXE DP 32T Cassette : SHIMANO HG30 8S 11/32 Pneus : CHARYBDIS 26X2.0 Poids : 14.4 KG Tailles : 36 - 41 - 46 - 51 - 56 meme pirx que le rockrider mais celui ci n'a pas la fourche hydraulique et il est plus lourd que le rockrider 5.3 donc jatend vios avis merci davance...
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choix VTT rockrider5.3 ou LP technic200
J'heste entre 2 VTT car je voudrais un VTT fibale et pour un budget de 400 euro et qu'il soit un peu resistant. Il ya le rockrider 5.3 de chez D4 Cadre : aluminium 6061 T4 T6 ; 1,90kg en taille L ; sloping ; tubes renforcés cadre sportif, léger et réactif. Sloping : tube supérieur incliné pour améliorer la maniabilité et la rigidité. Même géométrie que ses frères de la série 8. Possibilité de monter un porte-bagages. Suspension : fourche Rockrider XCR Lockout by SR Suntour fourche hydraulique légère et solide. Réglage de pré-contrainte et blocage. 100mm de débattement, fourreaux en magnésium. La finition de ses plongeurs assure une grande longévité. Transmission : pédalier Suntour XCM 302 alu 22x32x42 ; manettes SRAM X5 9V ; dérailleur avant Shimano C050 ; dérailleur arrière SRAM SX5 custom ; chaîne SRAM PC951 ; K7 SRAM une vitesse de plus (9) pour changer moins souvent de plateau et ne pas perdre du temps. Les manettes SRAM offrent une ergonomie parfaite et une précision impeccable. Position : cintre Rockrider oversize 600mm by JD ; potence oversize Rockrider 6° by JD ; tige de selle Rockrider by JD ; selle Rockrider VIPER by Selle Royal ; pédales Wellgo LU-C3 ; jeu de direction Aheadset VP A71 cintre relevé et large pour garder le contrôle en toutes circonstances. Selle confortable et étroite pour bien bouger sur le vélo dans les passages "techniques". Roues : jantes RIGIDA SPHINX 32 trous ; pneus Hutchinson Scorpion Airlight 2.0 ; moyeux Formula DC19/DC22 disk ready ; rayons Mach1 inox 2mm moyeux à roulements étanches et prêts pour passer en freins à disques. Jantes à double paroi pour garantir la solidité. Pneus larges offrant le juste compromis entre accroche et rendement. Freinage : freins à disque mécanique tektro IO ; leviers de freins Tektro TS360 un VTT pour un bon prix a 9 vitesses avec une fourche suntour XCR avec blocage de fourche hydraulique apres il ya le lapierrre technic 200 Cadre : ALU 7005 T4-T6, X² Amortisseur : Fourche : SUNTOUR XCM 100MM Jeu de direction : AHEAD SET 1-1/8 Boîtier : VP Pédalier : SHIMANO FCM191 24X34X42 Potence : ALU 90 MM Tige de selle : ALU 27.2X350 Cintre : ACIER RELEVE / STEEL RIZER 620MM Dérailleur avant : SHIMANO C050 Dérailleur arrière : SHIMANO ACERA 8S Freins : SHIMANO BRM415 160/160 Manettes : SHIMANO STEF50 3x8S Selle : LP PFF TECH Roues : Moyeux : SHIMANO RM 65 - Jantes : MACH1 EXE DP 32T Cassette : SHIMANO HG30 8S 11/32 Pneus : CHARYBDIS 26X2.0 Poids : 14.4 KG Tailles : 36 - 41 - 46 - 51 - 56 meme pirx que le rockrider mais celui ci n'a pas la fourche hydraulique et il est plus lourd que le rockrider 5.3 donc jatend vios avis merci davance...
VTT

Conseil
[size=18:f51f3dd769]Bonjour a tous !! [/size:f51f3dd769] Tout d'abord, je voulais vous demandez,a vous autres connaisseurs, à conbien estimez vous le prix d'un VTT neuf ayant ces caractéristiques : [color=orange:f51f3dd769]Aluminium 7005 cadre avec bras balancier fourche suspendue dérailleur AR SHIMANO ACERA, 24 vitesses SHIMANO ST-EF 35 ensemble de changement de vitesses - frein deux freins à disque levier de frein SHIMANO en aluminium tige de selle ZOOM en aluminium avec blocage rapide MTB selle noir/argent A-Head Set ZOOM en aluminium cornes de guidon jantes aéro en aluminium blocages rapide pour la roue avant et arrière béquille réglable en Aluminium roues: Kenda réflecteurs poids: 15 kg environ[/color:f51f3dd769] Ensuite, je vais prochainement acheter un VTT, il me serai livré comme cela : [color=red:f51f3dd769]Le vélo est livré prémonté directement à sa sortie de l'usine et dans son emballage d'origine. Le montage final (le serrage de toutes les vis et des écrous, l'ajustage du changement de vitesses et des freins, le réglage des roulements et le centrage des roues le cas échéant) est à effectuer de manière appropriée, soit par vous, ou par une autre personne compétente. Deux ans de garantie [/color:f51f3dd769] Je voudrais savoir si l'ajustage des freins à disque et du changement de vitesses notament sont dure à efectuer ?? ( pour quelqun qui ne si connait pas beaucoup ) merci...
VTT

Conseil achat VTT budget 400€
Bonjour, Plus jeune j'avais un Giant Boulder 500 mais passé les 5000Km je n'ai eu que des problèmes avec, je n'y connais pas grand chose mais les freins avant et arrière étaient devenus inréglables car une tige avait toujours plus de ressort que l'autre. De plus les dérailleurs étaient tout le temps entre deux vitesse (pareil que les freins : le réglage tenait à peine le temps d'une sortie). Le pire c'était l'axe de la roue arrière qui devait se déformer (je l'ai changé 2 fois) et du coup la roue prenait du jeu. Maintenant je cherche un VTT aux alentours de 400€ pour des trajets en ville et des sorties (un peu) plus sportives, genre 50-80Km sur chemins assez tranquilles. J'espère un vélo de meilleure facture que le Boulder 500. Je vois que le Rockrider 5.3 semble favori mais convient-il à mon usage (je ne vois pas l'intérêt de freins à disque dans mon cas)? De plus, en règle générale quels conseils me donneriez-vous pour éviter tous les ennuis que j'ai eu avec mon précédent vélo?...
VTT

D4 6.3 - Specialized Hardrock ou Nakamura XC ...?
Voilà j'avais dèja posté un topic car j'hésitais entre 2 vélos, mais maintenant j'hésite entre 3 VTT différents: - Decathlon Rockrider 6.3 (500€, tout suspendu, freins à disques, blocage de la fourche, 27 vitesses, 14,9kg...) - Specialized Hardrock Sport Disc (500€, rigide, freins à disque, réglage de la fourche, 24 vitesses, 15,2 kg...) - Nakamura (je sais pas trop le nom, leur site est tellement mal foutu que c'est impossible d'avoir même la photo... mais d'après le magazine c'est un rigide avec blocage de la fourche au guidon, freins à disque hydrauliques, 27 vitesses, wishbone carbone, 12,4 kg, et tout ça pour 600€ alors qu'il vaut normalement 1000€: y'a une promo jusqu'au 9 décembre ^^) Donc ce serait pour une utilisation un peu pour tout, pas mal de VTT, un peu de dirt et de skate park, des grosses descentes, etc. Au début je pensais au D4, puis après un copain à acheté le Specialized et je me suis dit il est vraiment pas mal et tant pis pour les suspensions arrières (et puis il parait que pour ce prix c'est un peu de la m****), et puis là je vois qu'il y a une promo sur le Nakamura, qui fait quand même plus de 2,5kg de moins que les autres, qui a des freins à disque hydrauliques (!) et le blocage de la fourche au guidon donc j'hésite... Voilà, merci d'avance pour votre aide !...
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DEBUTANT CHERCHE VTT semi rigide entre 500 et 800 euro?????
:?: Bonjour tout le monde! Voila je me mets au vtt, j'habite à Clermont (plat et moyenne montagne), j'essais de trouver un vélo qui me permette de faire des balades en bois, sur les volcans, et sur route!Et je veux qu'il me dure!!! Pour l'instant j'ai fait le tour des grandes enseignes (décat, gosport, intersport, sport 2000, et les grandes marques sur internet et magasins spécialisés). Voila ce que j'ai retenu des conseils des vendeurs: -frein à disque: bien que si c'est hydrolique (et non méca) et si c'est double piston(2 pistons qui serrent le disque au lieu d'un seul(entrainerai des problèmes de réglage de l'autre plaquette)) -fourche: bien si blocage possible, pas de traitement thermique(partie supérieure noire au lieu de chrome), système de blocage au gidon = gadget. Les fourches à Air seraient mieux que les hydroliques. -cadre: très important, bien mieux si c'est un alu 6061(améliore le rendement et diminu la fatigue), et mieux si Base et hauban surdimensionné pour éviter la déformation du cadre. -cintre(guidon): semi relevé pour ne pas devoir s'allonger sur le vélo -poids: doit etre le plus légers possible tout en restant solide N'y voyant pas plus clair, j'ai décidé de faire un tableau comparatif perso, avec les prix et les différentes caractéristiques (que je comprends plus ou moins) :lol: Cliquez sur le tableau pour l'agrandir (pas de surlignage si je ne l'ai pas retrouvé ailleur, rouge=pas top(si présent sur des modèles d'entré de gamme à 500 euro), jaune=moyen, vert=bien, +++=retrouvé sur des vélo de gamme très supérieure (ex: sur le carbon pro de nakamura pour les disques avid juicy 3 (vélo à 1300 euro), de meme pour la fourche rock shox tora 318 air)). Je tiens juste à préciser que les caractéristiques sont celles des prospectus officiels, et le code couleur ne représente que mon avis! :roll: Merci de me donner votre avis, n'hésitez pas à me corriger, mais soyez indulgents, je débute! :wink: [URL=http://img474.imageshack.us/my.php?image=photocomparatifub2.png][img:5c94fa6f9d]http://img474.imageshack.us/img474/108/photocomparatifub2.th.png[/img:5c94fa6f9d][/URL]...
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Difficulté a doser le freinage sur 5.4
salut J'ai un 5.4 depuis qq semaines, freins a disques (a cables). Je trouve que le freinage manque de finesse, c'est a dire que je bloque la roue arrière au freinage tres facilement et je pars en derapage... :( Savez-vous si je peux jouer sur un reglage pour essayer de donner un peu plus de finesse au freinage? Merci :wink:...
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disques de frein en contact avec les plaquettes sur dkt 8.1
sur mon dkt 8.1 tout neuf mon disque de frein avant est en contact permanent avec une des 2 plaquettes. ça engendre bruit permanent et potentiellement lors de freinage je suppose que ça peut diminuer l'efficacité et voiler le disque (je dis une bêtise ou pas ?) j'aimerais savoir si c'est un pb que vous avez déjà rencontré sur ce modèle (frein à disque hayes) en effet, j'ai acheté un premier dkt8.1 dimanche 15 avril matin, retour chez dkt le dimanche soir pour ce pb. dkt fait un réglage, me rend le vélo et pas le temps de le tester car fermeture du magasin -> le pb continue je vais dans un autre dkt mardi et j'y passe plus d'1h. le pb persiste et je leur laisse le vélo. le lendemain j'y retourne et après un essai infructueux ils me changent le vélo. hier soir je fais un tour sur route -> même problème même si pas permanent (parfois pas de bruit puis après un freinage, gros bruit jusqu'à un prochain freinage, en espérant que ça passe...) je ne sais donc pas si c'est un pb de réglage, si c'est un pb chronique sur ce modèle, je ne sais pas ce que je peux faire pour que dkt me fournisse un vtt en bon état ou me rembourse... merci pour vos réponses...
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diver piece bonne affaire
fourche marzocchi z150 fr reglage eta detente et precontrainte 350€ valeur neuf 750€.freins formula 4 racing plaquette disque neuf valeur 500€ vendu 200€!transmissio, lx pedalier plus boitier plus derailleur plus manette!!100€.tige de selle thomson 35€.amortisseur fox vanilla rc preparer par fournales suspension!!100€.amortisseur fox vanilla air 100€...
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Essai VTT GO SPORT Exalt 2 08
Bonjour à tous, Comme promis voici les résultats de l'essai de l'Exalt 2. Mais d'abord un descriptif du vélo : CADRE ALU 6061 + DISC FOURCHE ZOOM ULTIMA 550 DEB 75 MM NON BLOCABLE DERAILLEUR AR SHIMANO ALIVIO DERAILLEUR AV SHIMANO TZ30 MANETTES SHIMANO STEF 50-8R FREINS DISQUES ZOOM DB450 DIAM 160 JANTES ALU DYNAMIC DOUBLE PAROI PEDALIER SUNTOUR ALU PEDALES ACIER/RESINE TIGE SELLE ALU CINTRE ALU POTENCE ALU GUIDON ALU PNEUS RUBENA SAURUS POIDS 13,4 KG GARANTIES 5 ANS CADRE / 2ANS PIECES PRIX PROMO 299 EUROS AU LIEU DE 399 Ce que j'ai rajouté ou changé : PNEUX MICHELIN XCR DRY2 26X2.00 CHAMBRE MAXXIS Ultra Light 26x1.90/2.125 SELLE GEL ROYAL POIGNEES MOUSSE MINI CORNES PEDALE RESINE Poids 12,9 KG aprés modification Cet essai a été réalisé pendant une sortie de 1H15 sur terrain mi-sec et peu rocailleux en vitesse moyenne (eh oui, je ne suis pas un pro...) COMPORTEMENT GENERAL TRES BON DYNAMISME BON (malgré son poids) POSITION CONFORTABLE CONFORT BON (selle en gel) AMORTISSEMENT MOYEN FREINAGE MOYEN MAIS SUFFISANT POUR LA BALLADE (plaquettes neuves non rodées) TRANSMISSION EXCELLENTE Résultat globalement satisfaisant pour un vtt d'entrée de gamme à condition de modifier au moins la selle (inconfortable) et les pneus (lourds). 2 points faibles et non des moindres, la fourche et le freinage : Fourche élastomère bas de gamme, débattement juste suffisant. Pour ceux qui s'inquièteraient du non blocage de celle-ci, je vous rassure y'en a pas besoin dans les montées ! Quant au freinage, c'est vraiment moins bon que les V-brakes mais suffisant pour les non pros comme moi. Par contre je suis passé dans des flaques et le freinage est resté le même... ca compense. En ce qui concerne le SAV, je ne l'ai pas encore testé mais le vtt était bien préparé sauf le réglage des plaquettes que j'ai fais moi-même (contre-écrou blocage ar dévissé !). Voilà, si vous avez des questions, je me ferai un plaisir de vous répondre. Merci de votre visite, à bientôt, Chris...
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Fourche Manitou double Té axe 9mm >> 110€FDPIN
Coucou je vend une fourche Manitou Xvert DC double Té de 2003. vraiment très propre pour l'age. [img:e0ba24e809]http://www.velovert.com/annonces/photos/308824big.jpg[/img:e0ba24e809] Cette fourche est un exemple de polivalence !!! de la balade jusqu'au DH leger en passant par l'enduro et le Freeride léger, elle peu tout faire. J'en suis très content, seulement vu que ma pratique s'oriente gros DH, elle n'a plus assez de débattement. j'ai viré les accordéons en caoutchou pour une simple question d'estétique. Caracteristiques: Debattement: 125mm Amortisseur: TPC Plus avec reglage compression+detente Plongeur: magnesium 30mm Ressort: Precontrainte ajustable (en dessous du fourreau : j'ai concervé la molette que je livre avec (voir photos)) Freins: Post Mount 74mm(frein a disque)+Vbrake Poids : 2184gr (pesé pour l'annonce) Pivot : 250 mm (mesuré pour l'annonce) la fourche en détail pour jugé de son veillissement et pour savoir exactement à quoi s'attendre ! Photos ici : [url=http://perso.orange.fr/vinzzounet/ebay/manitou.html][b:e0ba24e809]ALBUM PHOTO[/b:e0ba24e809][/url] pris 110€ frais de port compris....
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frein à disque à cable
Bonjour, ces freins sont ils plus efficace que des vbrake par temps de pluie, est ce que le réglage est difficile à faire ? quels sont les inconvénients ? merci...
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Frein a disque avid juicy 5 vs formula oro k 18?
Voila je cherche a changer mes frein avid juicy 3. Pour 179 euro sur mtbikers on peut trouver ces 2 freins a disques la. Selon vous que devrais je prendre? Avid - Frein à disque Juicy 5 160mm avant ET arrière Frein à disque Juicy 5 160mm avant ET arrière: Beaucoup de frein pour peu d'argent ! Le Juicy 5 possède des spécifications uniques pour optimiser confort et puissance et faciliter montage et utilisation: course de levier de frein ergonomique, puissance équilibrée, réglage de l'étrier sur 3 axes pour un réglage ultra-rapide et précis, changement de plaquettes sans outils etc.... Compatible Standard International et Postmount, levier réversible (gauche/droite), nouveau disque G2, livré complet et purgé Formula - Oro K18 en 180mm avant ET arriere Oro K18 en 180mm avant ET arriere: Dés son lancement, le Oro est devenu une référence en termes de puissance et de fiabilité! Le K18 possède presque toutes les caractéristiques de ses grand frères, mais à prix réduit! Etrier à double piston avec rattrapage automatique de l'usure des plaquettes, accès facile aux plaquettes, levier symétrique avec réservoir intégré,... Compatible Postmount et Standard International (avec adaptateurs fournis), disque 6 trous. Idéal pour une utilisation randonnée/Xcountry. 388 gr (par frein). Merci pour vos réponse....
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Frein à disque qui frotte et réglage de fourche sur RR 5.3
Bonjour, J'ai un Rockrider 5.3 neuf. J'ai plusieurs fois démonté la roue avant pour le mettre en voiture. maintenant le disque de frein avant touche légèrement la plaquette de frein (ou l'inverse c'est selon :D ) comme si la roue n'était pas dans l'axe. Comment recenter tout ca SVP (le disque ? les plaquettes ? la roue ?) ? Sinon D4 est un peu radin avec ses clients. Pas la queue d'une doc fourni avec le VTT. Sur les suspensions de la fourche, il y a 2 molettes de reglages. Celle de droite "vérouille" la fourche (le vendeur m'a dit qu'il ne fallait pas le mettre en position intermédiaire au risque de l'abimer). Et celle de droite qui règle la dureté. Question con, je peux faire combien de tour avec celle-ci avant que tout me pête à la gueule et d'avoir de l'huile partout sur le futal ? y a t il une buté ou faut faire gaff à pas aller trop loin ? Enfin j'ai constaté que le frein arrière était vachement lache. (Je dois ressérer tout ca). J'ai demonté le roue arrière également pour le mettre en voiture. Est-ce que cela viendrait de là ? Ca me fait un peu peur que le frein arrière soit "devenu" "mou"... Voila pour une première volée de questions... Merci par avance....
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Frein hayes sole sur decathlon 8.1
Cela va faire deux semaines que j'ai acheté mon rockrider 8.1, il comptabise maintenant prés de 200km. Aprés un "rodage" de 4h sur route, j'ai commencé a attaquer les chemins cassants et les terrils, mais il se trouve que j'ai un petit soucis avec mon frein a dique avant hayes sole. Aprés avoir parcouru les différents topic, et aprés avoir essayé les réglages en concéquent, j'ai toujours le mème problème: Mon patin de frein avant coté fourche patine continuellement sur mon diqueet celui ci se déforme sous la pression du freinage, j'ai donc réglé à l'aide d'une clé allen de 5 la distance de ma plaquette et ainsi régler la course de ma manette de frein mais le soucis est le suivant: manette trop éloignée et disque qui se déforme sous la pression de freinage. Que faire?...
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frein V-brake deore ou XT M760
Bonjour à tous J’ai actuellement des problèmes de réglage de mes V-brake sur mon 5.2 de 2005. Ce problème est récurant et j’envisage donc de les changer. Dans un premier temps je voulais mettre des freins à disque hydraulique mais cela aurait été beaucoup trop onéreux car il faut changer les manettes et les jantes. Je me tourne donc vers des V-brakes mais là je suis un peu perdu entre tous les types. Après avoir chercher sur différents sites je me tourne vers des shimano XT M760 ou des Deore LX. Mais voila ma question elle va certainement vous semblez étrange mais je comprends pas vraiment le « gain de puissance » qu’apporte les XT, est ce quelqu’un peut’ il m’éclairer ? les réglages sont ils faciles ? A très bientôt...
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Freins Avid Juicy 7
Bonjour, voila donc j'ai craqué, je me les suis acheté, faute à avoir trouvé un prix de malade (comme de l'occas mais jamais utilisés, l'état du matos le confirme) donc j'ai monté ça sur ma bécane et ça freine fort si on part du principe qu'ils sont encore en rodage. le problème est sûrement un problème de réglage que je n'arrive pas à résoudre (pas de doc en plus donc ça aide pas :?). en fait j'ai été obligé de régler les molettes rouges sur les leviers au maxi sur "out" sinon les leviers me coincent limite les doigts sur la poignée quand je freine ... idem pour la position des leviers avec la vis à la base des leviers (donc la poignée est un peu loin mais quand je freine elle tombe au bon endroit. de plus quand je freine, une très grande partie de la course des leviers ne sert à rien (les plaquettes sont assez éloignées des disques), le freinage se fait sur une partie infime de cette course, et puis au point d'impact, il faut appuyer quand même fort pour que ça freine (presque autant qu'avec mes anciens disques mécaniques :shock:) donc bon, comme ça, ça passe (quoique j'attendais mieux quand même !) mais quand les plaquettes seront usées, ça ne passera plus !!! j'aimerais donc savoir s'il y a un problème sur le matos ou s'il y a quelque chose que j'ai mal fait (autre réglage possible ?) à noter que je n'ai pas touché à la longueur des durites et je n'ai pas purgé non-plus (puisqu'à priori il n'y en a pas besoin sur du matos neuf), bien que j'ai le kit de purge j'aimerais ne pas purger pour rien vu que l'opération est quand même fastidieuse (et si faut jetter le liquide de frein à chaque fois c'est pas gratuit !) en passant j'entend souvent dire que les freins peuvent être spongieux (quand il y a un truc qui cloche et qu'il faut purger) mais le problème c'est que je ne sais pas à quoi cela correspond donc difficile de savoir si mon problème vient de là ou pas ... :? j'entend des petits bruits au niveau des leviers quand je freine, bizarrement, sur un au moins, ce bruit ressemble à quand on presse une éponge, sur l'autre le bruit est moins caractéristique et se présente lors du relâchement des leviers, est-ce que c'est ça ou est-ce uniquement une histoire de touché ? merci d'avance pour votre aide :) EDIT : quand je les ai reçus, il y a avait les cales dans les étriers pour ne pas les faire fonctionner à vide et j'ai bien fait attention à ça pendant l'assemblage ;)...
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freins disque
jai acheter une paire de frein avid juicy 5 neuf je les ai installer mais je trouve que le levier de frein arriere va trop loin c'est a dire qu'il touche pratiquement le cintre donc est ce que je doit doit faire une purge malgré qu'ils sont neuf ou est ce juste un reglage...
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Gamme Decathlon 2005 [ Photos et caracs ]
Dans un souci de clarté, et pour éviter aux membres de Plus2sport de chercher sur le net la gamme Decathlon 2005, voici un récapitulatif de tous les vélos Decathlon, détaillant leur spécificités ainsi que leur prix. :) [ Toutes les photos et caractéristiques proviennent du site www.decathloncycle.com ] [img:711841e76b]http://www.decathloncycle.com/media/images_commun/logo.gif[/img:711841e76b] Dans ce premier post, vous trouverez la série des 5.x de la gamme Decathlon 2005. [size=18:711841e76b][b:711841e76b]Rockrider 5.0[/b:711841e76b][/size:711841e76b] [img:711841e76b]http://www.decathloncycle.com/produit/media_produit/400/337844.jpg[/img:711841e76b] [b:711841e76b]Prix : 149.99 €[/b:711841e76b] [b:711841e76b]Cadre[/b:711841e76b] - Acier TIG. - Tubes oversize. - Peinture deux couches. - Géométrie ''sloping''. [b:711841e76b]Suspension[/b:711841e76b] - Fourche : Rockrider Omni 156P by Rockrider. [b:711841e76b]Transmission[/b:711841e76b] - Pédalier : Eubico Ventura 24 x 34 x 42. - Poignées tournantes SRAM 21 vitesses. - Dérailleur avant Shimano TY10. - Dérailleur arrière Shimano TY18. - Chaîne SRAM PC10. [b:711841e76b]Position[/b:711841e76b] - Cintre acier HL 153 580 mm. - Potence acier HL 309. - Tige de selle acier HL SP200. - Selle SELLE ROYAL. - Pédales MARWI avec roulements. - Jeu de direction VP scellé. [b:711841e76b]Roues[/b:711841e76b] - Jantes aluminium RMX21. - Pneus semi-slick K-2001. - Moyeu avant à blocage rapide. Jantes en aluminium. [b:711841e76b]Freinage[/b:711841e76b] - Leviers Vuelta. - Freins Vuelta V-brake. [b:711841e76b]Poids[/b:711841e76b] 15 kg en taille L. [size=18:711841e76b][b:711841e76b]Rockrider 5.2[/b:711841e76b][/size:711841e76b] [b:711841e76b]Prix : 299.99 €[/b:711841e76b] [img:711841e76b]http://www.decathloncycle.com/produit/media_produit/400/104321.jpg[/img:711841e76b] [b:711841e76b]Cadre[/b:711841e76b] - Aluminium 6061 T4 T6. - 1,9 kg en taille L. - Sloping. [b:711841e76b]Suspension[/b:711841e76b] - Fourche : Rockrider Grind 1 by Spinner. - Fourreaux monobloc. Avec réglage de précontrainte. [b:711841e76b]Transmission[/b:711841e76b] - Pédalier : Shimano Altus 24x34x42 - Manettes Shimano Altus EZ FIRE - Dérailleur avant Shimano C050 - Dérailleur arrière Shimano Altus - Chaîne SRAM PC38 - K7 SRAM ESP 5.0 11x32 8 vitesses [b:711841e76b]Position[/b:711841e76b] - Cintre Rockrider Sport 600mm by Kalloy - Potence Rockrider 10° by Kalloy - Tige de selle Rockrider 29,8mm by JD - Selle Rockrider VIPER by Selle Royal - Jeu de direction Aheadset VP A71 [b:711841e76b]Roues[/b:711841e76b] - Jantes RIGIDA SPHINX 32 trous - Pneus CST 1435 2.1 cramponnés - Moyeux JT761/JT818 - Rayons Mach1 inox 2mm [b:711841e76b]Freinage[/b:711841e76b] - Leviers Shimano Altus. - Etriers V-brake Vuelta 8000 Rockrider. [b:711841e76b]Poids[/b:711841e76b] 13,8 kg en taille L. [size=18:711841e76b][b:711841e76b]Rockrider 5.4[/b:711841e76b][/size:711841e76b] [img:711841e76b]http://www.decathloncycle.com/produit/media_produit/400/128869.jpg[/img:711841e76b] [b:711841e76b]Prix : 499.99 €[/b:711841e76b] [b:711841e76b]Cadre[/b:711841e76b] - Aluminium 6061 T4 T6. - 1,90 kg en taille L. - Tubes reforcés. [b:711841e76b]Suspension[/b:711841e76b] - Fourche : Rockrider EDGE 1 by Spinner. 100mm de débattement, fourreaux en magnésium. [b:711841e76b]Transmission[/b:711841e76b] - Pédalier : Suntour XCC alu. 22x32x42 - Manettes SRAM X7 9v - Dérailleur avant Shimano C050 - Dérailleur arrière SRAM X5 custom - Chaîne SRAM PC59 - K7 SRAM ESP 5.0 11x32 9 vitesses [b:711841e76b]Position[/b:711841e76b] - Cintre Rockrider 600 mm by Kalloy - Potence Rockrider 10° by Kalloy - Tige de selle Rockrider by JD - Selle Rockrider VIPER by Selle Royal - Pédales Wellgo LU-C9 - Jeu de direction Aheadset VP [b:711841e76b]Roues[/b:711841e76b] - Jantes RIGIDA TAURUS disque 32 trous - Pneus Hutchinson Scorpion
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Gamme rockrider 2005!!!!
et voila tout le monde dis certaine chose sur la gamme rockrider 2005 moi j'ai les VRAI info qui sont donné par les mecs qui cré les vélo décathlon alors acroché vous ça va déménagé : on commence avec les rockrider 5 : 5.2 (octobre 2004) prix : 299€ nouvelle coloration mate style 8.2 fourche réglable en dureté! pas de 5.3 en 2005!!!! 5.4 (novembre 2004) prix 499 € nouveau cadre, tube diagonal style série N.E.U.F fourche hydraulique avec blocage freins a disque avant et arrière (mécanique surement) transmission SRAM X7 série 8 8.1 novembre 2004 prix 699€ (et la on attaque la partie super interressante!) nouveau cadre, toujours double butted plus travaillé, rappelle le style N.E.U.F fourche axel réglage de rebond, de pression d'air et blocage fren a disque HAYES hydraulique cintre et potence oversize! et la couleur style 8.2 8.2 pas de changement prévu avant le printemps 2005 (mais je pense que vu se qu'ils ont fais pour le 8.1 ça va déménagé pour le 8.2!!!!!) 8.3 nouveau cadre comme le 8.1 mais en alliage DBXL fourche skareb 100mm SPB personnalisation du vélo en ajoutant le nom du pilote sur le tube supérieur toujours avec 2 paires de roues! et la gamme 9!!! 9.1 novembre 2004 prix 999€ fourche axel avec réglage de rebond, de pression d'air et blocage fren a sique HAYES hydraulique cintre et potence oversize (comme le 8.1) sauf la couleur qui sera noir rouge blanc la c'est un changement qui va être ENORME : 9.2 : prix 1499 € (déjà ça commence fort!) même cadre N.E.U.F à 120 mm fourche black 120 mm avec system SPV anti-pompage. transmission LX dual control (le groupe entier aparement!) freins a disque shimano lx hydraulique cintre et potence oversize pas de tubeless. pas d'info sur les prochaines roue! surrement du DT! et sinon pour finir en beauté! je site la phrase exact! "nous avons encore des nouveautés, mais cela sera pour plus tard, au printemps 2005. avant la fin d'année vous découvrirez le nouveau 8.2 2005 le remplaçant du vélo de l'année, le 9.3 qui sera le premier freeirde decathlon et la version pur XC du N.E.U.F le 9XC" et voilou on dit merci qui?????? Nerio...
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MOULINET SEALINE LEVER DRAG 30 II DAIWA - Les boutiques du pêcheur - Vente en ligne d articles et ma
Bâti et flasque en aluminium moulé. Bobine en aluminium. 6 roulements à billes dont 2 CRBB. Frein à levier trois positions avec molette centrale de préréglage. Double frein à disques. Axe en acier inoxydable haute résistance. Support de roulement int
Materiel Peche

pb de freins a disque sur 9.1
salut a tous je viens d acquerir ce 9.1 en promo chez decathlon. je viens de fair ma premiere sortie ce matin un regal. par contre la poignee de frein arriere est devenu de plus en plus mou. est ce qu'il y a un réglage a faire merci pour vos reponses....
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PB frein a disque sur commencal COMBI DISK
Bonjour, J'ai des soucis avec mes freins à disque AV et AR: j'ai beau les regler la position des etriers( je débloque les etriers je freine j'ajuste et je rebloque les etriers), lorsque je démonte une roue et que je la remonte les reglages sont à refaire. c'est pas pratique lors de crevaisons par exemple car je dois contament réajuster mes etriers. est-ce normal ? quel est l'ecartement "normal" des plaquettes ? comment faire pour ecarter un peu plus les plaquettes pour que le disque ne frotte plus sans pour autant augmenter la course des poignées ? D'avance merci. au fait les freins c'est ces HAYES NINE...
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Que vaut mon bike
Voila comme j'ai deja dit sur un sujet j'ai décider dechanger de vtt et j'aurait aimé savoir que vaut mon vélos sachant que je l'ai eu par le papa noel de cette année2008 NAKAMURA XC Marathon monopivot Alu 7005 PG roulement annulaire deb. 90mm FOURCHE : HL EGO 580S AMS alu plongeurs aciers réglable en précontrainte deb. 100mm AMORTISSEUR : KIND SHOX amortisseur à ressort cache poussière réglage en précontrainte FREINS : HAYES Disque mécanique MX4 160mm ROUES : jantes DYNAMIC double parois Disc 36 trous PNEUS : spesialzed 26*2.00 DERAILLEUR ARRIERE : SHIMANO Alivio DERAILLEUR AVANT : SHIMANO TZ30 COMMANDES : SHIMANO STEF 60 24v CASSETTE : Roue libre 8v 13-28 PEDALIER : SHIMANO 42x34x24 aluminium CINTRE : Alu semi-relevé POTENCE : Alu SELLE : VTT TIGE DE SELLE : Alu http://vtt-novice-34.skyrock.com/ sacahnt que sur la photos les pneus sont d'origines....
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question frein AR sur le 8.1
bonjour, petite question: autant il est facile d'ajuster l'étrier de frein avant sur le 8.1( pour centrer l'étrier sur le disque pour ne pas le déformer) , autant à l'arriere, je ne vois pas de réglage pour center l'étrier sur le disque ? avez-vous des infos ? merci :wink:...
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Question sur mon Rockrider
bonjour, je viens de m'acheter un 9.1 2008 de decathlon et j'ai quelques questions sur l'entretien et reglage: - En voulant regler le freina a disque arriere, au niveau de la poignée, j'ai desserer un ecrou, comme sur les autres vtt, et la un liquide est sorti, qu'ece que ce liquide? doit-on le purger et le changer? - Niveau de la suspension arriere, sur des photos, je la vois dans le sens contraise de la place d'origine, c'est a dire, le piston vers le bas, alors qu'a l'origine, il est vers le haut, puis-je "retourner" l'amortisseur? Voili voila, emrci de vos reponses...
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Questions sur la qualité & l'entretien de mon vélo
Bonjour a tous, Voila, je roule depuis peu avec un rockrider 5XC, ce n'est pas un super vélo ... et j'ai des petites questions à poser. lors de ma dernière sortie, sur terrain très gras avec des portions de route humide, mes pneux Michelin Country Mud (d'origine) m'ont fait assez peur dans les virage sur la route!! en effet, à 2 reprises ma roue avant a décroché pour tirer tout droit alors que je ne roulais pas vite !!! et meme chose dans une descente ou j'ai fini dans le bas coté car la roue avant s'est mise à glisser toute seule. Je précise que mon pneu n'etait pas rempli de boue à ce moment la. Donc ma première question : est ce que les Michelin Country Mud, c'est de la m**de :?: De plus sur ce vélo, j'ai une fourche SR Suntour XCP Lockout qui me décoit beaucoup. Elle absorbe très peu de vibration. Donc est ce qu'il existe des fourches avec bain d'huile (je ne sais pas si on dit comme ca) ou simplement a ressort car j'ai l'impression que la mienne serait plutot de ce type. Donc ma deuxième question : ma fourche, meme si je me doute de la réponse, n'est pas super :?: je nettoie mon vélo après chaque sortie au jet d'eau, et la dernière fois après le nettoyage mon jeu de direction est resté bloqué comme s'il etait grippé. Je force un tout petit peu et il repart mais les billes font maintenant du bruit. C'est un jeu de direction tout a fait bas de gamme avec les billes directement dans une cage insérée dans le tube de direction. Mon jeu de direction n'est pas trop serré car si je leve l'avant du vélo la roue tourne sous son propre poid, ce qui est un signe de bon réglage (qu'on m'a appris, il y a fort longtemps). 3eme question : Faut-il que je demonte mon jeu de direction pour le nettoyer ? Mon vélo ne possède pas de freins à disque. Comme je faisais beaucoup de vtt du temps ou les disques n'existaient pas encore, meme si je ne doute pas de la capacité de tels freins, je me demandais si l'avantage etait tres grand comparé à des freins classiques tres bien réglés car ca a l'air d'être beaucoup plus d'entretien. Comparé à mon vélo de route, je trouve que ma chaine possède beaucoup de jeu lattérale. Est ce bien normal ? Je précise que toutes mes vitesses passent très bien et ne sautent jamais. Merci d'avance pour vos réponses...
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Réglage centrage de roue / freins à disque / serrage rapide
Bonjour, J'ai un petit problème pour régler le centrage de ma roue avant. En effet le disque à une facheuse tendance à frotter contre les étriers, sauf si je règle parfaitement bien le centrage de la roue (et par conséquence la position du disque entre les étriers). Ma question est tout d'abord : est-ce normal ? Je pensais par le passé que les systèmes de réglage rapide ne nécessitaient aucun réglage. Si oui, me conseillez-vous une méthode particulière pour procéder à ce réglage ? J'ai beaucoup de mal à ne pas avoir de frotement et cela devient très audible à 30km/h.. Il s'agit de freins Shimano M525 hydrauliques....
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Réglage d'un frein à disque avant Formula B4 Pro, ...
Bonjour, Je trouvais que mon VTT était bruyant et effectivement le disque de mon frein avant touche en permanence la plaquette côté fourche. Vous savez comment régler ça? Sinon, je vais régler aussi mes dérailleurs (ils frottent aussi :evil:, et les vitesses passent mal), il vaut mieux commencer par l'avant, l'arrière, ou peu importe? Je dois aussi régler la potence, des conseils pour avoir un bon alignement? Merci d'avance! :)...
VTT

réglage de vtt...
alors bonjour... bon je suis débutant en vtt... et puis pour noel j'ai eu (enfin avec beaucoup d'avance un vtt) alors je fait de temps en temps du vtt (avec de la boue et tout.. enfin voila normal quoi... jusqu'a la dernier ballade... 6h comme meme.. et puis j'ai foutu en l'air mes plaquettes de frein (frein a disque mais à cable) donc j'en ai rachetté d'autres et puis je voudrais bien savoir comment vraiment bien les régler... alors j'ai regarder et j'ai trois truc pour régler le premier c'est la plaquette imobile que l'on peut raprocher un peu, le deuxieme c'est le cable que l'on peut acrocher plus ou moins loin... et puis le dernier réglage c'est au niveau des poigner de frein... j'ai essayer de régler mais j'ai un probleme c'est le protège cable qui est au niveau des poigner de frein ne reste pas a sa place... enfin si vous pouvez m'aider ce serais vraiment cool.. si vous avez bessoin de plus d'information ya pas de problème......
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réglage frein a disques
salut. :) j'aimerai savoir comment on fait pour régler des freins a disques mécaniques (hayes mx2) en puissance. merci de votre compréhension. :arrow:...
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réglage frein à disques méca tektro
Bonjour tout le monde, j'ai acheté un vtt freemode chez décath' hier même. Donc j'ai effectué un rodage d'environ 4-5 heures. Trouvant que le freinage s'assouplissait de plus en plus je resserre les cables passant a côtés des disques. Mais à ma grande surprise, le freinage était encore moins bien. Meme cable tendu à fond ( et plaquettes bien ajuster) ça ne freine pas. Aidez moi svp ! Merci de vos précisions et conseils avisés....
Cyclisme - VTT - BMX

reglage frein disque hayes 9
je viens d acheter un RR 8.1 je crois que les plaquettes avant sont trop pres du disque.Frottement en permanence et aucun jeu au niveau du levier. je suppose qu il faut reculer les pistons mais je sais pas faire, premiere fois frein a disque merci de me venir en aide...
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Réglage frein disque Hayes Sole !! SVP
Bonjour à tous ! je viens d'acquérir un VTT rockrider 9.1 2005 et je trouve que la poignée de frein va trop loin ! il faut pratiquement que j'arrive au cintre pour bloquer les roues. je voudrais savoir comment faire pour que le freinage soit plus rapide lorsque j'appuie sur la manette de frein...
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réglage frein méca tektro
Bonjour tout le monde, j'ai acheté un vtt freemode chez décath' hier même. Donc j'ai effectué un rodage d'environ 4-5 heures. Trouvant que le freinage s'assouplissait de plus en plus je resserre les cables passant a côtés des disques. Mais à ma grande surprise, le freinage était encore moins bien. Meme cable tendu à fond ( et plaquettes bien ajuster) ça ne freine pas. Aidez moi svp ! Merci de vos précisions et conseils avisés....
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Réglage Freins à disque Juicy III
Salut à tous, Je roule sur un spad équipé de freins à disques Juicy III. J'ai l'impression que la course de mes manettes et trop importante. Quelle est une course normale de manette de frein à disque? Est-il possible de régler cette course pour rendre les freins plus "vifs"? Merci pour votre aide....
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Réglage freins a disques hydrauliques
J'ai fait l'erreur d'appuyer sur mon levier de frein alors qu'il n'y avait pa de disque entre les plaquettes (roue enlevée) Pour les remettres j'ai fait levier avec un tournevis, mais j'ai peur d'avoir endommager le systeme je dois le laisse comme ca ou bien amener le velo chez mon vélociste?...
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Réglage freins hayes
Bonjour, J'ai un petit problèmes avec mes freins hayes nine: je viens de remplacer le disque avant qui était très usé, j'ai également mis des nouvelles plaquettes. Depuis, le disque est en contact permanent avec les plaquettes. Je précise que j'ai bien repoussé les pistons avant de monter les nouvelles plaquettes, l'étrier est bien centré (je ne l'ai pas démonté, ca fonctionnait bien avant). En fait, je me demande si vu que la dernière purge a été effectuée alors que les disques étaient déja usés, le fait de mettre un nouveau disque (plus épais car pas usé) pose problème. Y-a-t il un réglage permettant d'écarter légèrement les plaquettes? Si non, vider un peu de liquide de frein est-il possible sachant que je ne suis pas équipé d'un kit de purge?...
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réglage freins hydrauliques Hayes HFX Nine 160 mm
Salut ! j'ai des freins à disques hydrauliques Hayes HFX Nine 160 mm. Ils sont neuf ; 4 mois. Il n ya plus de pression dans le frein arriére. Je désirerais savoir si quelqu'un sait cooment les régler. Merci d'avance pour vos réponses....
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Reglage freins rockrider 8.1
Bonjour ! J'éspère que je poste dans la bonne section. J'ai acheté un 8.1 il y a 3 semaines et au début lorsque je freinais le levier de frein étais très sensible et le freinage étais instantané. Maintenant pour que ça freine je suis obligé de tirer completement le levier de frein d'ou ma question:comment regler ce type de freins ? car j'avoue que j'ai aucune notion en ce qui concerne les freins à disques et je n'ai aucune envie de courir à chaque fois chez decathlon autant apprendre à le faire soi même....
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réglages des freins de mon Rockrider 5.4
Bonjour a toutes et à tous je suis un petit nouveau sur ce forum . je m'appelle Rémy j'ai 24 ans et réside à Lyon. en 2005 je me suis acheté le VTT Rockrider 5.4 et j'en suis plutot content ! samedi j'ai décidé de fondamentalement le relooké et l'adapté au bitume de la ville, vu que c'est le seul endroit ou je m'en sert... j'ai donc changé les pneux, j'ai mis des pneux de B-Twin puis j'ai monté des garde boue et un porte bagage. le voici: http://www.monsterup.com/upload/1220297368.jpg par contre si je poste un topic, c'est à propos des freins a disquede mon VTT: mon vélo ne freine plus, il y a du jeu, trop de jeu mème et le freinage est trop leger ! (un coup a me prendre un arbre ça !) je voulais savoir comment on règle les frein d'un VTT ? [/img]...
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